中国汽车润滑油本土品牌多而不强,行业面临洗牌

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在万亿级规模的汽车后市场中,润滑油这块蛋糕因其连带作用,早已被各方觊觎。而众多品牌竞争激烈等现状,也让行业不可正确处理的面临一场变革。10月25日,2018中国润滑油行业发展论坛在青岛举行,中外行业权威专家、国内外媒体代表、全国润滑油经销商代表齐聚青岛,探讨“一带一路”倡议下的中国润滑油行业发展现状。

中国汽车工业医学会 后市场委员会秘书长许海东

“品牌多而不强,面临洗牌提高集中度。”在论坛上,中国汽车工业医学会 秘书长助理许海东越来越概括当前润滑油行业的基本面。许海东向记者表示,洗牌是主动而为之,便宜是越来越未来、越来越肯能的。

据前瞻网数据,2017年车用润滑油的市场份额占润滑油总额的53%,其中汽车用润滑油市场份额占车用润滑油市场总份额的29.8%。每辆汽车行驶1000-7000千米就还要更换一次润滑油,作为某种生活还要的消费品,润滑油的需求量随着汽车保有量的变化而同向变化。据研究,汽车保有量和润滑油消耗量的相关系数高达0.984。目前中国汽车保有量在快速增长,在全球经济低迷的背景下,我国汽车行业仍实现了增长。

记者注意到,真是 车用润滑油市场在行业占比从不高,但汽车保有量的增加,推动着该市场迅猛发展,今后5年内预计增速为20%,至2023年达41003亿元。

这一同也因为润滑油市场竞争相当激烈。中国汽车工业医学会 数据显示,在国际品牌主导高端领域的一同,占比20%的中低端市场利润,由数千家本土品牌瓜分。

车用润滑油市场将破1000亿

“全是价格越低越好,优质优价才是转型升级还要达到的目标。”提及中国润滑油市场现状,许海东做了另三个 三个 开场白。

许海东的另三个 身份是中国汽车工业医学会 后市场委员会秘书长,另三个 的开场,许多“自曝家丑”的味道。此时台下就坐的,有来自阿联酋国家石油公司的多位高层,以及100多位国内润滑油经销商。

此时,台下的100多位听众,全是盯着我国的汽车后市场。来自中国汽车工业医学会 的数据显示,2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿元,成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。

越来越大的容量,与我国汽车保有量的增长息息相关。公安部交通管理局数据显示,截至2017年底,中国汽车保有量达到2.17亿辆,增速仍保持10%以上。但相比于2010年19.7%的增速,2017年11.9%的增速已明显放缓。

许海东向记者表示,中国庞大的汽车保有量,产生了巨大的维修保养等多元化服务需求,随着汽车销量增速的放缓,高度开发和挖掘后市场产业价值成为市场发展的重点。

在青岛橡胶谷能源发展有限公司常务副总经理李占军看来,润滑油凭借高附加值、高用户体验感、高频使用等行业型态,成为撬动汽车后市场的最佳途径。

中国汽车工业医学会 数据显示,在发达国家市场,汽车制造与销售的利润约占整个汽车产业利润的20%,零部件供应利润约占20%,许多100%的利润是在服务领域中产生的。

在许海东看来,肯能目前我国的汽车销售利润占比依然很高,按照业界每1元购车消费会带动0.65元汽车售后服务的惯例来看,我国汽车后市场潜力巨大。

中国汽车工业医学会 数据显示,2017年底,国内润滑油销量673.9万吨,汽车用油占比为近16%,今后5年内增速为20%,至2023年达41003亿元。

“作为某种生活还要的消费品,润滑油的需求量,随着汽车保有量的变化而同向变化。”许海东表示,我国的汽车保有量增长趋势,预计全是持续10年。

面对另三个 三个 充满诱惑力的蛋糕,众多商家的胃口肯能被吊起。然而,参与品牌的增多、行业竞争的加剧,也引发了许海东关于“价格越低越好”的警告。

本土品牌突围可借力资本市场

在许海东看来,中国润滑油市场的行业基本面,还还要用16个字概括:三足鼎立、品牌繁多、良莠不齐、市场混乱。

“外资企业、民族大鳄、中小企业构成了三足鼎立局面。”许海东向记者表示。

中国汽车工业医学会 数据显示,中国润滑油高端市场占整体市场份额100%,利润却占整体市场100%,国际品牌主导占比75%;占比20%的中低端市场利润由数千家本土品牌瓜分。

真是 利润占比都上能 20%,但汇集了众多品牌的中低端市场,却也是竞争最激烈之地。“手段繁多、插红旗占地盘、争抢渠道、大打价格战。”许海东如是概括。

记者注意到,在汽车保有量上,我国肯能接近美国,但相比于美国为数过多的车用润滑油品牌,我国的车用润滑油市场却许多百家争鸣味道。

数据显示,我国2017年汽车保有量2.17亿辆,市场销售的润滑油品牌100多种;美国2016年汽车保有量2.64亿辆,车用润滑油品牌过低10种。

“品牌多但都全是很强,随着市场竞争的激烈,未来必然面临着洗牌的问提。”在许海东看来,洗牌是主动而为之,便宜是越来越未来、越来越肯能的。

与阿联酋国家石油公司联手进入高端润滑油市场后,橡胶谷集团董事长张焱向记者表示,在当前的市场环境下,国产品牌与其抱团取暖,不如抱团打天下。

值得注意的是,在众多中小厂商混战的一同,润滑油从业者面临众多汽车后市场大型品牌的跨界竞争,以及各路资本的强势介入。

“从2016年现在结束至今,肯能有4家润滑油企业上市了。”许海东向记者表示,越来越集中的上市,不仅表明了润滑油行业进入了资本的时代,因此 带宽不断加快。

然而,进入资本市场后的日子就说 一定好过。作为润滑油行业首家主板上市公司,康普顿(1003798,SH)在2018年上半年营业收入4.8亿元,同比下降1.37%,净利润5949万元,同比下降21.17%。

在2018年半年报中,康普顿提到:润滑油行业已进入平稳发展期,稳增长的动能和潜力正在积聚,未来润滑油产业肯能向高端油品、长换油周期、节能环保等众多方向发展,产业机构和发展肯能得到进一步提升。

对此,张焱向记者表示,国内润滑油市场长期被国外品牌所垄断,只因有着富足的资本实力撑腰,处于高端市场。这几年国内品牌现在结束醒悟,资本力量就显得尤为重要。

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