马斯克:对公共交通不感兴趣,要打造个性化交通工具

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12月15日消息,据连线杂志报道,伊隆·马斯克(Elon Musk)是个有一点一点兴趣爱好的人。最近,除了关注汽车、太空和人工智能(AI)领域的发展,他又盯上了公共交通。去年,在厌倦了洛杉矶无休止的堵车后,这位特斯拉电动汽车公司和美国太空探索技术公司SpaceX的首席执行官创办了The Boring Company,并已经 开始在自家公司后院(加州霍桑市SpaceX公司总部停车场)挖掘三根绳子 实验隧道。

▲图1:The Boring Company在加州霍桑市SpaceX公司总部挖掘的实验测试隧道现在可能有60 米长,完工后将有360 多米

马斯克说,他计划用调快、更高效的钻孔技术在整座城市地下建设起隧道网络。哪些隧道内建有“电动滑板”,里面可运送私家车或搭载8到16名乘客的“吊舱”,最高时速可达240公里。不仅没人,马斯克还设想在城市之间建造较长的隧道,那将为“超级高铁”的出现铺平道路。

在成立没人1年的时间里,The Boring Company就可能已经 开始讨论把它的大众交通避免方案应用到现实城市中。今年7月份,马斯克回应,他获得“政府口眼前 的同意”,将在华盛顿特区和纽约市之间建立“超级高铁”,乘客没人60 分钟就都有益于在两地之间往返。今年11月份,马斯克表示该公司将投标4个多多项目,在芝加哥市中心和奥黑尔机场之间修建三根绳子 调快的铁路。12月初,The Boring Company发布了一张洛杉矶隧道网络图,它都有益于在南部长滩机场、西部圣塔莫尼卡、东部道奇体育场和北部Sherman Oaks之间运输私家车和共用吊舱。

但在上周,马斯克自曝他对公共交通不太感兴趣。和被委托人类共享空间愿意我我觉得十分不爽。在加州长滩市举行的神经信息避免系统(NIPS)会议上,大家提出公共交通和城市扩张的问题报告 ,马斯克回答说:“有另4个多多4个多多前提:好事多磨。我认为公共交通是令人痛苦的,它糟透了。为哪些你愿意和被委托人共享交通,而就有在你愿意失去的地方下车,在你想上车的地方上车?”

马斯克接着说:“这简直太令人痛苦了,这假若为哪些每被委托人就有喜欢它的导致 。里面就有随机遇到的陌生人,其中4个多多还可能是连环杀手。这假若为哪些一点人更喜欢个性化交通工具的导致 ,你想去哪里就去哪里,想哪些完后 去就哪些完后 去。”当观众回答说公共交通似乎在日本运行良好时,马斯克回答说:“哪些,一点人在地铁里塞满人吗?那听起来没人多再好。”这位首席执行官重申了他对被委托人交通(即私家车)的偏爱,最好是特斯拉汽车。

▲图2:The Boring Company运送仓模型,都有益于通过地下隧道最多运送16名乘客

问题报告 在于:公共交通建造者真的还要喜欢公共交通这种 概念吗?你爱不爱我就有。但有4个多多导致 是,当城市中陷入交通系统困境的居民(比如纽约和坦帕)在意识到监督哪些系统的人实际上并没人使用哪些系统时,一点人就会抓狂。看不见问题报告 的人为什么在么在在么在能避免问题报告 呢?The Boring Company发言人称,马斯克是在批评当今的公共交通系统,而就有公共交通有一种的概念。他还指出,该公司并没人为这种 项目寻求公共资金。发言人继续说:“关键是,我我觉得公共交通令人感到痛苦,但它实际上都有益于变得更好,这假若The Boring Company指在的理由,一点人通过减少交通和创造高效、负担得起的公共交通系统,来增加司机和公共交通用户的幸福感。”

公共交通领域欠缺报告 ,这毫无问题报告 ,马斯克具有创新思维的能力,他在这种 领域是非常受欢迎。但他上周的言论并没人把注意力集中在旅行中遇到的常见问题报告 上,比如航班延误、犯罪和尘垢等。马斯克对公共交通的基本原则提出了批评,但对4个多多服务于社区的系统,比如设置路线、日程安排,以及被委托人的指在,都做出了根本性的妥协。

为了在像洛杉矶另4个多多的城市中减少交通流量,马斯克建议在地下建立60 至40层的隧道系统,足够在高峰半时让所有的通勤者都能轻松自如地通过。交通规划人员表示,这种 计划并没人考虑到司机还要更多时间去熟悉未曾使用的道路空间。隧道工程师们则严重怀疑马斯克都有益于兑现他的承诺,即合适提高14倍的隧道建设速率 。1名隧道行业资深人士质疑道:“马斯克为什么在么在在么在想的,难道当一点人就有白痴?”

不管马斯克的感受如可,The Boring Company始终在推进在马里兰州、芝加哥以及洛杉矶建造隧道的计划。今年10月份,马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)回应,The Boring Company可能已经 开始在巴尔的摩和华盛顿特区之间建造超级高铁。霍根办公室的一名发言人表示,大累积隧道将建在现有的洲际高速公路下,而马里兰州预计没人多再为基础设施项目支付没人来越多费用。

The Boring Company和马里兰州交通运输部(MDOT)之间的通信显示,马斯克的公司计划在哪些隧道里使用吊舱。MDOT可能批准了The Boring Company在巴尔的摩华盛顿公园大道下修建两条运输隧道的请求,该公司提供了完整版的地面沉降监测计划、隧道段图纸和安全计划等文件。哪些隧道将延伸16.6公里。

在芝加哥,马斯克计划争取可能,在市中心和奥黑尔国际机场之间建设三根绳子 规划已久的高速交通线路。今天,这段路程乘火车合适还要40分钟。而市长拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)希望将通勤时间减半。伊曼纽尔办公室还没人就该市与马斯克商务商务合作的计划发表评论。

与此同時 ,在洛杉矶县的实验隧道建设依然在继续,遁地机Godot和Line-Storm依然在继续运转。11月份,The Boring Company向洛杉矶工程局提出申请,要求在圣费尔南多谷和韦斯特伍德之间修建三根绳子 超过10公里长的概念验证隧道,包括将在霍桑建造的3.2公里长线路。The Boring Company表示,洛杉矶隧道都有益于在“电动滑板”上装载汽车或吊舱。该公司发布的地图显示,雄心勃勃的隧道网络在整个洛杉矶县纵横交错。

洛杉矶市长埃里克·加希蒂(Eric Garcetti)在今年夏天承认,这座城市接近与The Boring Company、洛杉矶县大就有运输管理局达成“商务商务商务合作”,但可能该公司尚未决定是有无在地铁项目上投标,该计划被搁置。加希蒂的办公室没人回应《连线》杂志的置评请求。

马斯克似乎我我觉得是个汽车分享的爱好者,可能就有真的与陌生人分享物理空间句子。在他的Master Plan Part Deux中,马斯克宣称愿意推出被委托人的汽车共享服务。他写道,当特斯拉汽车实现完整版自动驾驶后,一点人的所有者就应该有益于将汽车加进到共享车队中,在你工作或度假时,它会为你带来收入,大大抵消甚至超过每月的贷款或租赁成本。

马斯克还说,这种 计划“就像汽车版AirBnB”,都有益于让哪些收入有限的人获得更多收入。而且,完整版无人驾驶的特斯拉汽车还不指在,尽管马斯克承诺在今年年底前可能在美国进行一次无人干涉的无人驾驶旅行。与此同時 ,通勤者们,请继续享受一点人的拥挤空间吧!